Залізничне сполучення зразка 2025 року – не до порівняння з перевезеннями ще 10 років тому. При цьому пунктуальність залишається на високому рівні, а сервіс – як би там не було – зростає. Та й сентимент українців до поїздок залізницею ще ніколи не був настільки сильним. На це впливає як стабільність перевізника, так і численні історії виживання “Укрзалізниці” в умовах війни. Не останнє – і сама романтика подорожі з улюбленим чаєм, краєвидами за вікном та комфортними вагонами.
Так от, про нові євроколії
Найсвіжіше нововведення, анонсу якого чекаємо з дня на день – це відрізок Ужгород-Чоп. Завдяки запуску цієї євроколії зможемо дістатися як мінімум до Угорщини та Австрії без пересадок. Квитків на ці поїзди в додатку поки що немає. Анонсовано запуск попередньо на липень-серпень 2025 року.
Будівництво євроколії до Львова планують розпочати наприкінці 2025 року. Йдеться про 78 км залізничної колії європейського стандарту шириною 1435 мм. Вона з’єднає Львів із мережею ЄС через ділянку Мостиська-Скнилів-Львів.
Де ще в Україні пролягає євроколія?
Будівництво дільниці Скнилів – Мостиська ІІ – не єдиний євроінфраструктурний проект на заході України: завершується прокладення євроколії між Ужгородом і Чопом, а пункт прикордонного контролю вже перенесли до станції Мостиська ІІ.
В Україні вже є ділянки залізниці європейського стандарту, наприклад, відрізок від Чопа до кордону. Він дає сполучення з Віднем (Австрія), Прагою (Чехія), Братиславою (Словаччина), Мюнхеном (Німеччина), Будапештом (Угорщина), Белградом (Сербія), Бухарестом (Румунія) та Софією (Болгарія).
Така лінія є і між Чопом та Мукачевом, якою ходять потяги “Мукачево-Будапешт” і “Мукачево-Кошице”, та від Чопа до українського села Неветленфолу біля румунського кордону.
Крім того, існує одноколійна ділянка євростандарту від Ковеля до польського Хелма довжиною 85 км. Паралельно до євроколії йде українська, широка лінія.
Є невеликі ділянки євроколій від польського кордону. Перша – до міста Мостиська (12 км). Друга – до Рави-Руської (8 км), яку відновили кілька років тому. Вона дозволила запустити поїзди від міста до Варшави, а також стикувальні рейси зі Львова та Івано-Франківська, які ідуть через Рава-Руську до польської столиці.
Чернівецька область має євроколію завдовжки 6 км: від румунського кордону до станції “Вадул-Сірет”. Ця лінія використовується лише для перевезення вантажів. Також розробляється техніко-економічне обґрунтування євроколії довжиною 29 км від румунського кордону до Чернівців, яка з’єднає місто з румунською Сучавою.
Сайт на даний час не є прибутковим, та вашу вдячність за контент ви можете виразити, поповнивши банку "Нищимо москаля в гривні". Кошти, зібрані тут, періодично передаватимемо на невеликі актуальні збори тих, кому довіряємо. Поповнити банку
- Знайдіть 1001 ідею в Telegram: @LowCostTravel_1001idea
- Шукайте нас в, простигосподи, Threads: @1001idea.info
- Як і раніше, ми є в Instagram: instagram.com/1001idea.info
Приємно, що ви - попри нашу 5-річну паузу в оновленнях - тут. Якщо у вас є пропозиції, як покращити сторінку, або інші зауваження, заповніть, будь ласка, опитування. Це займе у вас не більше 4 хвилин. Дякую)
З повагою, Соломія